Морська доставка з Китаю: як зекономити до 30% на логістиці

Морські перевезення залишаються найпопулярнішим і найвигіднішим видом доставки товарів з Китаю до України. У порівнянні з авіаційною чи залізничною логістикою, саме доставка контейнеру з Китаю морем забезпечує найнижчу вартість транспортування у розрахунку на кілограм або кубічний метр. Але навіть у межах цього доступного варіанту існують реальні можливості знизити витрати на логістику до 30%, якщо підійти до процесу обдумано й професійно.

Зекономити — не означає “урізати якість” або йти на ризик. Це означає — оптимізувати маршрут, об’єм, документообіг та взаємодію з логістичним партнером, аби кожен крок доставки працював на бізнес, а не проти нього.

1. Правильний вибір між LCL і FCL

Один із найважливіших факторів, що впливає на вартість доставки, — це вибір між повним контейнером (FCL) та збірним вантажем (LCL). Якщо ви замовляєте великі об’єми товару — 15 кубометрів і більше — вигідніше обрати FCL. У цьому випадку оплата відбувається за фіксовану ставку за весь контейнер, незалежно від точного об’єму чи ваги. Такий формат дозволяє зменшити витрати на 20–30% порівняно з відправкою такого ж об’єму як LCL.

А от для менших партій — наприклад, тестового замовлення або імпорту кількох SKU — оптимальною буде збірна доставка. Тут ви сплачуєте лише за ту частину контейнера, яку займає ваш товар. Але важливо порівнювати не лише ціну за куб, а й додаткові витрати: пакування, консолідацію, сортування, страхування. Часто їх можна об'єднати або уникнути дублювання, якщо заздалегідь узгодити логістику з партнерами.

2. Оптимізація пакування — прямий шлях до економії

У морській логістиці все розраховується за об’ємом. Це означає, що навіть легкий вантаж, погано упакований, може "коштувати" дорожче, ніж важкий. Саме тому компактне й правильне пакування — ключ до заощадження.

Попросіть постачальника вакуумувати продукцію, мінімізувати “повітря” в коробках, прибрати подвійні стінки, якщо вони не обов’язкові. Іноді зміна типу тари (наприклад, з картону на поліетиленовий мішок) знижує об’єм на 10–15%, що прямо впливає на загальну вартість фрахту.

Також важливо — уніфікувати розміри упаковки. Це дозволяє логістам раціонально розмістити ваш вантаж у контейнері без зайвих втрат простору.

3. Консолідація вантажів — більше, ніж економія на об’ємі

Якщо ви працюєте з кількома постачальниками з Китаю, вигідніше об'єднати всі товари на єдиному складі консолідації. По-перше, це дає змогу уникнути багаторазової оплати за окремі партії. По-друге, всі документи будуть оформлені єдиним пакетом — що спрощує та пришвидшує митне оформлення в Україні.

Окрім цього, на складі вантаж можна перевірити, перепакувати, відфотографувати — і бути впевненим, що ви отримаєте саме те, що замовляли. Вартість такої послуги зазвичай незначна, але вона дає додатковий контроль і уникнення збитків від бракованих або некомплектних відправлень.

4. Уникнення пікових сезонів — менше платиш, швидше отримуєш

У морській доставці з Китаю існують періоди, коли тарифи стрімко зростають — це передноворічні місяці (листопад–грудень), китайський Новий рік (січень–лютий), а також серпень–вересень, коли зростає попит перед осіннім сезоном продажів. У ці місяці перевізники часто переглядають ставки в бік збільшення, а місця на контейнеровозах закінчуються завчасно.

Щоб уникнути зайвих витрат, плануйте закупівлі з випередженням, бронюйте місце в контейнері заздалегідь або, якщо можливо, переносьте не термінові відправки на менш завантажені місяці. Економія може сягати 15–20% лише за рахунок уникнення сезонного піку.

5. Прозора логістика — як уникнути «прихованих платежів»

Багато підприємців стикаються з ситуацією, коли початково вигідна ціна перетворюється на несподівано велику суму через додаткові витрати: термінове розмитнення, зберігання на складі, доопрацювання упаковки, або «забуті» комісії агента.

Щоб цього уникнути, важливо з самого початку працювати з перевіреним логістичним партнером, який чітко прописує, що входить у вартість, а що — оплачується окремо. Ідеальний варіант — доставка “під ключ”, коли вартість фрахту включає всі операції від завантаження в Китаї до прибуття на склад в Україні. Такий підхід дозволяє не лише уникнути сюрпризів, а й спокійно планувати бюджет.

Морська доставка з Китаю — це вже сама по собі вигідна стратегія для бізнесу. Але вміння правильно працювати з деталями відкриває потенціал для додаткової економії до 30%. Грамотне пакування, консолідація, правильний вибір сезону, чітке планування логістики — все це виводить бізнес на новий рівень ефективності.

У світі імпорту виграє не той, хто шукає найнижчий тариф, а той, хто бачить повну картину витрат і вміє ними керувати. І саме морська доставка дає найбільше можливостей для гнучкого, стабільного та прибуткового імпорту.

Бажаєте дізнаватися головні новини Луцька та Волині першими? Приєднуйтеся до нашого каналу в Telegram! Також за нашим сайтом можна стежити у Twitter та Instagram.